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Ja; ich habs getan.
9 Jahre und 60.000 km war mir meine XJR 1200 treu ergeben. Doch nun wurde es Zeit mal an etwas neues zu Denken.
Am 23.02.2006 war es endlich soweit. Habe meine neue FJR 1300 A abgeholt.
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km Stand
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23.02.06 Abholung im >>Zweirad Sporthaus Hans Küng<< in Nänikon/Greifensee.
Zubehör: Heizgriffe, Sturzpads, Topcase, Famsa Tankrucksack, TomTom Rider, Lenkerenden von Meissner Mechanik
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Abholung
km 6
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18.04.06 Erster Service: Nach anfänglichen kleinen Problemen ( ging beim Schalten ab und zu aus) habe ich das Gemisch etwas fetter einstellen lassen.
Das Problem ist bis jetzt ( km-Stand 2300 ) nicht mehr aufgetreten, und sie fährt sich viel Angenehmer.
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Erster Service
km 965
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30.06.06 Zurück aus Norwegen. Gefahrene Stecke 5110 km
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km 7960
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03.07.06 Neue Reifen Montiert. Metzeler Z6
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km 8010
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26.09.06 10000er Kundendienst
Da mein Problem wieder Aufgetreten ist, habe ich meine FJR neu Einstellen lassen.
Dazu wurden andere Krümmer mit Anschlüssen für Messgeräte montiert, und in Verbindung zu den Drosselklappen eingestellt. Jetzt läuft sie absolut ruhig, die Gasannahme ist viel feiner geworden. Und alles auf Garantie.
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km 11500
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Zurück von unserer Ardech - Chevennen - Pyrenäentour.
Habe vor der Abfahrt bei 14275 den Neuen Britgestone BT 021 aufziehen lassen. Sehr guter Reifen auch im nassen. leichter Shimmy Effekt. Muss noch testen, ob es eventuell auch am Gepäck lag.
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km 19300
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Oktober 2008: Das Problem mit dem Ausgehen kam natürlich wieder. Dazu noch Konstandfahrruckeln. Jetzt hab ich eine neue Zündbox bekommen. Konstandfahrruckeln ist jetzt weg und ausgegangen ist sie bis jetzt auch nicht mehr. Mal sehn wie lange. Übrigens lag der Schimmy Effekt nur am Gepäck. Fahr jetzt aber wieder den Z6. Scheint für die FJR doch die beste Wahl zu sein.
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km 30000
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